我是一個特別不喜歡出門逛街的宅女,我出門不是上班就是偶爾跟朋友聚個餐這樣
所以我特別不喜歡出門,連去超商買個零食我都覺得懶~~~
小時候也都是回到家回到房間看自己的書,吃個飯也馬上就躲回去房間
而現在因為出門在外工作的關係,生活只好自己自理,不能再靠父母了
現在在宿舍裡也是都不出門,所以我買吃的、用的都是網購,因為我懶~~~
之前買到了一個叫做【金車】鮮蝦(中x3)+香魚(公x3) 超值組M
整個吃了心情好到一個步行,真的非常好吃
隔天去上班跟同事們說快點訂【金車】鮮蝦(中x3)+香魚(公x3) 超值組M真的很好吃
結果大家的評價都好到不行呢~~~
這次我就來介紹一下在網路上買的【金車】鮮蝦(中x3)+香魚(公x3) 超值組M吧!!
【金車】鮮蝦(中x3)+香魚(公x3) 超值組M真的太好吃了~~~
同事們還開團買了好多呢! 還上網找了價格比較優惠的超值
而且很多時候加入會員以後會不定時送了折價券,所以其實買到的價格很多時候都比標價便宜(雖然我媽不會都是苦到我)
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
【香魚的營養價值】
香魚肉質鮮嫩有獨特香味,其本身含有豐富蛋白質,並含高度不飽和脂肪酸DHA與EPA。
香魚為體積小的高經濟價值魚類,料理時不需清除內臟即可整條進食,亦為極佳的鈣質來源。
【香魚的保鮮方式】
解凍時請於調理前4小時置於冷藏室解凍,請用塑膠袋密封置於流動水中,
解凍後務必請馬上調理,以確保香魚之鮮美及營養。
【香魚的料理方式】特價
1.鹽烤:將香魚身上黏液擦掉抹上鹽,背鰭與尾鰭的部份需充分抹勻,以防烤焦。
2.生煎:將鹽均勻地灑在魚身上,放置約5分鐘後,以中小火煎熟即可食用。
金車鮮蝦以宜蘭的純淨海水,搭配先進的圓桶養殖方式,從無病毒蝦苗開始至成蝦收成,
全程不添加任何化學藥劑養殖,投入-36度c急速冷凍包裝設備。
【蝦肉Q又甜美的秘訣】
1.純淨海水養殖,海水具有滲透壓,讓蝦肉紮實。
2.用最好飼料及環境飼養,再配合白蝦收成時機。
3.-36度C急速冷凍包裝,全程保存-18度C以下,保持蝦肉鮮度。
【烹煮與保鮮】
1.水煮方式:白蝦清洗後水滾即可下鍋,再等水與白蝦大滾,即可撈起食用,避免蝦肉變硬。
2.保存方式:白蝦若開封後無法食用完畢,請以保鮮盒密封存放冰箱,避免水份流失影響口感。
【烹煮後有以下情形為正常現象】
1.白蝦烹煮後顏色比較紅是養在室外池,陽光照射的關係,並無添加藥劑。
2.白蝦烹煮後顏色比較白是養在室內池的關係,無陽光照射,並非不新鮮。
3.白蝦鰓部出現深褐色現象,非不新鮮而是白蝦吃到藻類的正常現象。
4.白蝦烹煮後冷掉,蝦腳會便變黑是氧化作用,證明白蝦是不含抗氧化劑的。
香魚認證及檢驗證明
鮮蝦認證及檢驗證明
.主商品:【金車】鮮蝦(中x3)+香魚(公x3)
.重量規格:500g/包±10%
.特色:TAP產銷履歷養殖
.成份:香魚/鮮蝦
.產地:台灣
.保存期限:冷凍一年
.保存方式:冷藏-18℃以下
.體驗範圍:本商品不接受開封體驗及試吃
.配送限制:僅限台灣本島,離島不配送
.配送方式:全程冷凍配送
.配送時間:付款完成後依訂單順序5-7天配送
.鮮蝦每包特大:約20~25隻/大:約30~35隻/中:約40~45隻
.香魚母魚每包:約2-5尾/公魚每包約:3-5尾
商品訊息簡述:
【金車】鮮蝦(中x3)+香魚(公x3) 超值組M
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路上平均用時38分鐘
數據顯示,全國上班族平均上班距離為9.18公裡,平均上班時間為28分鐘。其中,全國公交上班平均距離為9.75公裡,平均上班時間為32分鐘;全國駕車上班平均距離為8.11公裡,平均上班時間為23分鐘。
而西安上班族的平均上班距離為12.59公裡,平均時間38分鐘,其中公交平均時間為43分鐘,駕車平均用時30分鐘。比排在第18位的珠海平均距離短0.61公裡,但平均用時卻比珠海還多4分鐘。
當然跟位居前列的北上廣15.16-19.20公裡的平均裡程,總體耗時46-52分鐘相比,西安還是可以暗自慶幸。
地鐵時間短路面依然堵
榜單一出,古城西安的上班族們議論紛紛,其中既有“差不多,今早上班剛好35分鐘”的評價,也不乏“這誰統計的,病得不輕啊,我和我老公每天上班路上沒有不超過50分鐘的”的抨擊。
對此,在鐘樓開元商場上班的26歲姑娘秦璐表示,這個數據還算公正客觀。傢住紡織城的她每天早上9點上班,秦璐說自己一般都在7點20起床,洗漱穿衣後拿著早點直奔紡織城地鐵站,“到地鐵站一般就是8點20,一分鐘之內就會有一趟地鐵,趕這趟過去剛好。”秦璐說從紡織城坐到北大街時間為20多分鐘,然後從1號線轉乘2號線需要5分鐘左右,再坐一站到達鐘樓站,時間大約在8點50左右,“這麼一算也就是半個小時,挺快的。”而地鐵一號線開通前,秦璐需要比現在提前半個小時起床乘坐公交,上班全程需要一個多小時,秦璐笑著說是地鐵開通“拯救”瞭自己的睡眠。
正如秦璐所說,堵車可謂是上班族的“天敵”,在西高新旺座現代城上班的市民王健就深受其害。傢住昆明路的他說上班這段路程直線距離還不到十公裡,但因為唐延路每天早高峰車流量太大,導致這段路程他開車至少需要40分鐘。“買個車就是為瞭早上能多睡會兒,結果現在反倒比坐公交還慢瞭。”王健說,在2010年以前唐延路還沒有這麼擁堵,那時不管是開車還是乘公交,從出門到進公司最多也就半個小時。
“公交車現在確實比私傢車快多瞭。”單位位於團結東路的段毅表示,盡管自己買瞭車,但因為曾有過幾次開車上班堵車導致遲到的經歷,現在的他上班基本乘坐公交或者騎電動車。段毅從大差市開車到單位平均在50分鐘左右,坐公交車也要40分鐘,“比前幾年還是慢瞭吧,以前坐公交車到單位好像也就半個小時。”
錯峰上下班乘公共交通
其實早在2010年,中科院《2010中國新型城市化報告》中就發佈過全國50個城市上班耗時,按照耗時從短到長來排名,西安與大連、濟南、鄭州、昆明、烏魯木齊並列排第11位,上班花費時間為29分鐘,比今年公佈的數據少9分鐘。
對此,陜西省社科院副院長石英表示,造成上班時間增加的原因主要是私傢車數量的增長,“現在平均每天有1000多輛車掛牌,這個增長速度遠遠超過瞭道路交通改善治理的速度,所以道路比以前擁堵。”同時,城市不斷擴張,造成上班和居住地之間距離增加也是原因之一,石英指出,以前大單位、企業的傢屬院都在單位附近,職工走路上班也不過十幾分鐘,近幾年隨著城市的發展和擴張,樓盤越建越遠,導致瞭上班耗時較以前多。
石英坦言,對於西安這樣一座發展迅速的城市來說,上班耗時增加是一種必然,近幾年緩堵保暢工作也取得瞭一些成效,但要從根本上解決上班族上班路程遠、耗時長問題,在短期內可以先試行上班時間錯峰,首先“消滅”早高峰,減少上班族浪費在路上的擁堵時間;為城市交通長遠考慮,還是要加大公共交通發展力度,形成地鐵、公交、公共自行車三位一體的公共交通網絡,減少私傢車出行。
作者:張奐雅 朱玲 李月瑩
本文來源:西安超省錢日報
責任編輯:王曉易_NE0011
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